| P. $. |
 |
Игорь Комаров,
президент ОАО «АвтоВАЗ» |
- Основные цели антикризисной программы выполнены, но оснований для эйфории нет: мы создали условия для реконструкции АвтоВАЗа, но нам предстоит тяжелейшая работа по обновлению модельного ряда, по модернизации технологий; мы также ожидаем роста конкуренции в своем сегменте. Государство ставит перед иностранными производителями и инвесторами новые условия по локализации автокомпонентов в России - это приведет к тому, что будет тратиться гораздо больше инвестиций на организацию производства, углубление локализации производства комплектующих, что усилит конкуренцию, и в первую очередь в том сегменте, где мы работаем. |
30 августа ОАО «АвтоВАЗ» сообщило о росте выручки и чистой прибыли в июле, за счет чего предприятию удалось по итогам 7 месяцев 2010 года выйти в чистый плюс - на 24 млн. рублей. Руководство предприятия уверено, что и 2010 год в целом закончит с прибылью, но аналитики считают это маловероятным.
30 августа 2010 года ОАО «АвтоВАЗ» сообщило о росте выручки и чистой прибыли в июле 2010 года. По словам президента предприятия Игоря Комарова, «по РСБУ выручка АвтоВАЗа за 7 месяцев 2010 года составила 71,5 млрд. рублей, прибыль за июль - 636 млн. рублей». Ранее предприятию уже удалось с существенной прибылью завершить II квартал текущего года. В официальном сообщении ВАЗа говорится, что последний отчетный период завод завершил с положительным результатом, получив чистую прибыль в размере 1,97 млрд. рублей по российским стандартам бухгалтерской отчетности. По данным самого автозавода, фактический объем производства во II квартале вырос на 59,4 тысячи автомобилей (+75,08% по сравнению с I кварталом) до 138,5 тысяч. Продажи выросли на 76,4 тысяч машин (+95,49%) до 156,4 автомобилей. Однако тогда итоговые результаты испортили убытки, понесенные заводом в I квартале 2010 года в размере 2,582 млрд. рублей. Поскольку по итогам I полугодия чистый убыток тольяттинского автозавода составлял 612 млн. рублей, то июльская прибыль позволила предприятию выйти по итогам 7 месяцев 2010 года в чистый плюс в размере 24 млн. рублей. Этот результат эксперты оценивают положительно, особенно на фоне тяжелого опыта эпохи кризиса: по итогам 2008 года чистый убыток ВАЗа составил 24,66 млрд. рублей, в 2009 году - 49,2 млрд. рублей. Добиться этого удалось за счет роста продаж, наблюдающегося на российском авторынке в течение нескольких месяцев благодаря общей стабилизации ситуации в стране, восстановлению автокредитования и активному участию ВАЗа в двух госпрограммах: по утилизации старых автомобилей и по льготному автокредитованию. Руководство ВАЗа уверено, что заводу удастся закончить год с прибылью. Однако некоторые аналитики ожидают снижения продаж осенью этого года и не исключают, что год предприятие закончит с убытком.
См. также «До конца года ВАЗ выпустит 240 тысяч машин»,
«АвтоВАЗ становится прибыльным»,
«ВАЗ продал в июле 55 тысяч автомобилей»,
«"Классику" сбросили в Ижевск»,
«Авторынку жара не помеха».
В тему: «Старье подешевело»,
«"Утилю" добавили денег»,
«Путин выделил на ОЭЗ 7 млрд. рублей»,
«Первый пошел»,
«Льготное автокредитование зафиксируют».
