Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Цель проекта – строительство автосалона по продаже автомобилей Chevrolet и Opel, магазина по продаже запчастей и СТО для автомобилей Opel и Chevrolet. По итогам 2009 года, опубликованным Комитетом автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Chevrolet уже в третий год подряд становится лидером продаж на российском рынке новых иностранных автомобилей. В 2009 году Chevrolet удалось продать в России 104398 автомобилей. Связано это со многими преимуществами автомобилей Chevrolet: стильный дизайн и привлекательные цены, гарантийное обслуживание и помощь на дорогах, финансовые программы, программы по страхованию и др. «Золотой Клаксон» же стал уже не первой наградой, присужденной Opel Astra. «Золотой клаксон» является одной из престижнейших наград в российском автомобильном сообществе. Победа в номинации «Автомобиль гольф-класса» наглядно свидетельствует, что, благодаря передовым технологиям, характеристикам и уникальному дизайну, новый Opel стал настоящим прорывом в сегменте автомобилей С-класса». Внедрение проекта кроме таких очевидно социально значимых факторов как создание рабочих мест и формирование дополнительного потока денежных средств в бюджет, внесет свой вклад в улучшение общего уровня оказания работ по техническому обслуживанию автомобилей. Большое значение имеет то, что техобслуживание на все автомобили осуществляется с применением оригинальных запчастей. Для этих целей на территории автоцентра будет расположен магазин, в котором будут продаваться запчасти для автомобилей по каталогу запчастей. Запчасти будут сертифицированы и на них будет распространяется гарантия завода-изготовителя, что является немалым плюсом в пользу заказа их в нашем автоцентре. Подготовительный период, необходимый для строительства автомобильного салона и обеспечения его необходимым оборудованием по экспертным оценкам составит около трех месяцев. На станции технического обслуживания будут ремонтироваться автомобили по плановому ТО. Планируемое количество авто по данному ТО - 1600 авто в год.
Резюме бизнес-плана проекта 1 Введение 1.1 Описание проекта 2 Производственно – технологическая часть проекта 2.1 Описание конечного продукта 2.1.1 Описание продукта 2.1.2 Классификация Европейской экономической комиссии 2.1.3 Аналоги по Европейской классификации 2.2 Развитие рынка Chevrolet и Opel в России 2.3 Описание рынка поставщика 2.4 Описание услуг ТСО 2.4.1 Замена масла 2.4.2 Диагностика 2.4.3 Регулировка развал– схождения 2.4.4 Ремонт двигателя и подвески 2.4.5 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Шевроле Авео (Aveo), Лачетти (Lacetti) 2.4.6 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Шевроле Шевроле Спарк (Spark) 2.4.7 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Шевроле Ланос (Lanos) 2.4.8 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Opel Astra H, Corsa D, Vectra C, Meriva, Zafira 2.4.9 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Opel Antara (двигатель 2,4 л) 2.4.10 Регламент технического обслуживания (ТО) автомобилей Opel Antara (двигатель 3,2 л.) 2.5 Реклама 2.6 План внедренческих работ по проекту 2.6.1 Планируемые сроки выполнения работ 2.6.2 Страхование 2.7 Имеющиеся и требуемые ресурсы, оборудование 2.7.1 Описание производственной площадки 2.7.2 Описание оборудования 3 Рынки сбыта 3.1 Актуальность проекта 3.2 Рынок сбыта 3.3 SWOT анализ 3.3.1 Определение сильных и слабых сторон предприятия 3.3.2 Определение рыночных возможностей и угроз 3.3.3 Сопоставление сильных и слабых сторон предприятия с возможностями и угрозами рынка (матрица SWOT). 3.4 Ценообразование 3.5 План привлечения и удержания клиентов 3.5.1 Проведение рекламной кампании на первом этапе работы автосервиса 3.5.2 Программа «Домашний доктор» 3.5.3 База данных учета клиентов 4 Затраты проекта 4.1 Организационно – правовая форма 4.2 Необходимое оборудование и СМР 4.2.1 Оборудование 4.3 Организационно – штатная структура. Персонал. 4.4 Текущие затраты и затраты на продвижение продукции 5 Расчет окупаемости и эффективности проекта 5.1 Производственная программа – динамика объема производства 5.2 План финансовых потоков 5.3 Описание налогового окружения. Льготы 5.4 Предполагаемые источники финансирования проекта 5.5 Коммерческий кредит и сроки погашения 5.6 Окупаемость проекта. Оценка экономической эффективности проекта 5.6.1 Основные показатели экономической эффективности проекта 5.6.2 Точка безубыточности 5.6.3 Рентабельность 5.6.4 Оценка устойчивости (чувствительности) проекта 5.7 Примененная методика расчета основных показателей, характеризующих эффективность проекта 5.7.1 Метод чистой приведенной стоимости. (Net Present Value, NPV) ПРИЛОЖЕНИЯ
Графики: Кредиты (получение и возврат) Чистый приведенный эффект Точка безубыточности Показатели общей ликвидности Показатели рентабельности Показатели состояния ВОА Показатели деловой активности Анализ чувственности
Таблицы: Объем продаж Отпускные цены Выручка от реализации Нематериальные активы и основные средства Прямые материальные затраты Организационно-штатная структура Текущие расходы Финансирование проекта Потребность в финансирование Себестоимость реализации Нормируемые оборотные средства Налоги Баланс (форма 1) Отчет о прибылях и убытках (форма 2) Отчет о движении денежных средств (форма 4) Анализ чувствительности
В структуре парка легковых автомобилей Астраханской области ___% занимают автомобили ВАЗ. На втором месте в структуре парка находятся автомобили ГАЗ (___%). Автомобили АЗЛК составляют ___%. На автомобили других марок приходится ___% парка легковых автомобилей Астраханской области.
Наиболее популярной маркой автомобиля иностранного производства в Астраханской области является Toyota (2,31% парка легковых автомобилей Астраханской
1.Параметры исследования
1.1 Объект, предмет и цели исследования
1.2 Методология исследования
2. Обзор московского рынка такси
2.1. Общая характеристика российского рынка такси
2.2. Основные тенденции рынка такси в России и Москве
2.3. Объем и структура рынка. Анализ наиболее перспективных сегментов
2.4. Перспективы и прогноз развития рынка
2.5 Факторы, влияющие на рынок. Государственное регулирование рынка
3. Конкурентный анализ игроков московского рынка такси
3.1. Классификация участников рынка по специфике деятельности
3.2. Основные участники рынка и занимаемая доля
3.3 Анализ сильных и слабых сторон конкурентов
3.4. Стратегии продвижения услуг конкурентов на рынке. Перспективные рекламные каналы
4. Анализ потребителей услуг такси в Москве
4.1. Объем и динамика спроса на услуги такси в Москве
4.2. Целевая аудитория и ее предпочтения
4.3 Критерии выбора поставщика услуг
4.4. Прогноз потребления
5. Основные выводы по исследованию и рекомендации по увеличению доли на рынке
6. Медиа-план продвижения услуг такси заказчика в г. Москве
